Refit / Generalüberholungen / Umbauten

Ist Ihr Schiff in die Jahre gekommen, gefällt Ihnen nicht mehr oder sehen Optimierungs-Bedarf:

Wir bauen nicht nur neue Boote und Schiffe, sondern können solche, egal welcher Herkunft und welchen Alters, wieder in den Neuzustand versetzen. Dabei spielt die Größe des Bootes oder der Yacht keine Rolle. Wir machen alles was in unsere Werkstatt passt. Vom Beiboot bis zur Segel- oder Motoryacht. Aus Holz, Kunststoff oder Metall.

Wir restaurieren ganz nach Ihren Wünschen. Jedoch fließt dabei auch immer unser Anspruch an Verantwortung, Qualität, Langlebigkeit und Sinn in die Arbeiten mit ein.

Wir restaurieren von Grund auf liebevoll im Detail und originalgetreu. Oder können auch moderne Komponenten an Materialien, Technik und Ausrüstung mit einfließen lassen.

Wir können Holzboote traditionell, karweel oder geklinkert, beplanken. Mit Kupfer nieten oder Messing schrauben. Spanten mit Dampf biegen. Decks mit Teak oder Nadelholz beplanken und verfugen oder mit Leinenstoff und Lack überziehen. Masten und Spieren aus Spruce, Oregon Pine oder heimischer Tanne fertigen.

Aber wir können auch die Aussenhaut mit Furnieren, Epoxid und Vakuumtechnik überfurnieren. Ein Deck mit Sperrholz überfurnieren oder neu beplanken und mit Teakleisten belegen und verfugen oder mit Epoxid, Glasfaser und Lack beschichten. Ein Rigg aus Aluminium oder Kohlefaser fertigen lassen und ausrüsten.

Ballast-Kiele aus Blei oder Eisen werden sandgestrahlt und mit Epoxid neu beschichtet. Kielbolzen neu angefertigt.

Antriebsanlagen werden neu konzeptioniert und komplett oder teilweise ersetzt.

Beschläge werden poliert, verchromt oder neu angefertigt.

Die Beschichtungen und Konservierung der Hölzer werden materialgerecht mit Ölen, 1- oder 2-Komponenten Lacke oder Epoxid gemacht.

Auch GfK-Yachten werden von Grund auf renoviert. Dabei besteht der hauptsächliche Aufwand für Aussenhaut, Deck und Aufbauten darin, diese mit Epoxid-Primer und 2-Komponenten-Lack zu beschichten. Das Deck und Sitzflächen können mit Teak belegt und verfugt werden. Oder/und mit Antirutschbelag beschichtet. Das Rigg kann erneuert werden, das Aluminium abeloxiert und lackiert werden.

Bei solchen umfangreichen Projekten ist es unumgänglich ein Konzept und eine strukturierte Planung zu erstellen. Dabei müssen die strukturellen Teile wie Rumpf, Deck und deren Verstärkungen von Anfang an mit den Komponenten der Innenraumgestaltung, Antriebsanlage, der Technik an Deck und Takelage überdacht, und in Einklang gebracht werden. Auch der zeitliche Ablauf und die eventuelle Aufteilung in einzelne Bauabschnitte über mehrere Saisonen können so berücksichtigt werden. Schon dabei spielt unsere langjährige Erfahrung eine entscheidende Rolle.